Lugar de origen:
CHINA
Nombre de la marca:
TAKUMI
Número de modelo:
F6RTIP
Certifiion:
TS16949 ISO9001
Éntrenos en contacto con
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
NGK IGR6B10-D, IGR6A11 Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W175T30, W200T27 N8GY, bujía del iridio de RN9GY
| Modelo | F6RTIP |
| Tamaño del hilo | M14x1.25 |
| Alcance | 19m m (3/4") |
| Hex. | 13/16" (20.8m m) |
| Tipo de Seat | Junta |
| Gap | 1.1m m |
| Gama del calor | 6 |
| Tipo del electrodo | Tipo de J |
| Resistor | sí |
| Electrodo de centro Materical | Extremidad del iridio |
| Material de tierra del electrodo | Extremidad del platino |
Características:
2. Propiedades anticorrosión, anti-incrustantes avanzadas
3. Un comienzo más rápido y aceleración
4. Economía del combustible mejorada
5. Tiempo igual de la vida a la original.
6. Precio competitivo que la original.
Referencia recíproca:
Empaquetado y entrega:
Perfil de compañía:
TAKUMI es el fabricante de la bujía No.1 en China desde 1961, con ISO 9000, certificación del sistema de calidad de los TS 16949. El de alta calidad de nuestros productos es lo mismo que marcas famosas por todo el mundo, mientras que nuestro precio es más competitivo.
Nuestras ventajas:
1. Durante 50 años de experiencias en piezas de automóvil
2. Productos debajo de ISO9001, certificación del sistema de calidad de los TS 16949
3. Buena materia prima y tecnología avanzada para asegurar de alta calidad
4. Productos diversificados con funcionamiento confiable y precio de fábrica competitivo
5. Estricto en calidad y la inspección 100%
6. Soporte técnico y servicio profesionales.
Cuál es bujía:
Una bujía es un dispositivo usado en un motor de combustión interna - es decir, un motor que deriva su poder vía los gases de estallido dentro de una cámara de combustión — para encender la mezcla aire-combustible.
Los coches tienen típicamente motores de gasolina de cuatro tiempos, que significa que hay cuatro movimientos, o movimientos, a las piezas móviles dentro del motor por la rotación. Dentro de cada cilindro es un pistón, que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro para comprimir el gas para la combustión, y empuja los gas de escape hacia fuera después de la combustión. El pistón es actuado por un brazo que ate al cigüeñal, un eje que amplíe a través de la parte inferior del motor. El pistón va hacia arriba y hacia abajo dos veces durante cada rotación, por lo tanto los cuatro movimientos -- para arriba, abajo, encima de, abajo.
La bujía se coloca en la cima del cilindro, donde se comprime el ratio aire-combustible. La extremidad del enchufe se sienta dentro del motor, ahuecado en el lado de la pared del cilindro. Sigue habiendo fuera del motor y se ata el otro extremo a un alambre que también se ate al distribuidor
Envíenos su investigación directamente
