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Descripción técnica

December 3, 2020

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Cables de ignición - modo de función

Cuando destella la chispa el voltaje de alta tensión (hasta 25 kilovoltios) producido por la bobina de ignición debe primero “fluir” vía el cable de ignición a la bujía. Para asegurarse de que éste trabaje, estos cables deben cumplir varios requisitos.

Propiedades aisladores de alto grado, resistencia da alta temperatura (hasta 200° C), resistencia contra variaciones de la vibración, de la temperatura y de la humedad es el requisito previo más importante que los cables de ignición de alto grado deben ofrecer. Y esto constantemente, confiablemente, y a largo plazo, trabajando en las condiciones más adversas.

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Resistencia - no una contradicción

Con los tres tipos de Takumi, cable de ignición con el enchufe del cable de cobre y de la supresión (fig. 1), cable de ignición con la resistencia activa (fig. 2), y cable de ignición con reactancia (la fig. 3), uno notará que se están utilizando los resistores. En principio, la transmisión de pequeñas pérdidas con resistencia baja se desea. Una mirada en la física eléctrica muestra que ésta no es ninguna contradicción. Como sabemos, todas las unidades accionadas eléctricamente producen los campos electromagnéticos más o menos fuertes que en la mayoría de los casos no causan ninguna problemas, pero son indeseables en determinadas circunstancias (interferencia con la recepción de radio) o quizá peligro de la causa, creando niebla con humo electrónica. El sistema de ignición, por lo tanto, requiere un grado óptimo de la supresión de interferencia de la cortocircuito-distancia para asegurar la operación sin problemas de la radio, de la electrónica de comunicación, y de los sistemas de control de unidad del motor y del engranaje. Simplificado, esto podría ser explicada como sigue: Básicamente, el sistema de ignición consiste en una bobina y un condensador, también llamó un circuito de resonancia en la ingeniería eléctrica. Estas oscilaciones eléctricas son reducidas por los resistores de la supresión (sobre todo kOhm 1-5) integrados en el circuito de la ignición. Éstos aseguran el funcionamiento sin problemas de los diversos dispositivos, qué generalmente se llama la compatibilidad electromágnetica (EMC). El comportamiento de los cables de ignición con reactancia (la fig. 3) es diferente, en cuanto la resistencia depende de la frecuencia de la ignición (velocidad del motor). En este caso una resistencia más alta se convierte con una velocidad más alta debido a la bobina del alambre (reactancia inductiva).

 

Calidad sin la pérdida de poder

La suposición que los resistores reducir el poder de ignición y, de tal modo, el funcionamiento de motor se encuentran para ser incorrectos porque los resistores usados se dimensionan tanto como pueden ser descuidados. Pero es un hecho de que los sistemas de cable ofrecidos por Takumi en calidad del equipo original para proporcionar la mejor supresión de interferencia combinada con funcionamiento óptimo de la ignición. Con seguridad, constantemente, y económicamente, durante largos períodos de tiempo.

 

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