Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
TAKUMI
Número de modelo:
S-R6A19
Certifiion:
TS 16949 / ISO 9001
Éntrenos en contacto con
Bujía industrial de S-R6A19 Prechamber para MWM TCG 3016 con el número de parte 12453566 o 12344841
Hilo: | M12*1.25 | Hex.: | 16m m |
Alcance: | 19m m | Material: | Electrodo de la aleación de níquel |
OEM: | ZKR7A/Denso XU22EPR-U/IXU22 | Uso: | Mazda/Peugeot/KIA/BWM |
Hilo | M12x1.25 |
Alcance | 19m m |
Hex. | 16m m |
Tipo de Seat | Plano |
Gap | 0.8m m |
Gama del calor | 7 |
Tipo del electrodo | Tipo de J |
Resistor o No-resistor | Resistor |
Aumentos del electrodo | Electrodo de la aleación de níquel |
Cómo leer sus bujías
¿Es su funcionamiento del motor demasiado magro? ¿Demasiado rico? ¿Hay un problema con la regulación del control o de encendido del aceite? ¿O es todo apenas fino con su motor? Como la versión mecánica del 8-Ball mágico, sus bujías pueden tener las respuestas para usted. El truco está aprendiendo cómo leer sus bujías.
Con ayuda de los expertos de la bujía en más allá primero auto, le enseñaremos a cómo diagnosticar cuestiones de adaptación de menor importancia o problemas potencialmente importantes del motor examinando sus bujías. Compruebe hacia fuera las imágenes abajo, la cortesía de bujías, y consiga listo para hacer una pequeña lectura ligera la próxima vez que usted tira de sus bujías.
Normal
Aspecto: Una luz broncea/gris o el color pardusco, junto con la erosión muy pequeña del electrodo, indica condiciones óptimas de la operación, incluyendo un motor sano y una gama correcta del calor de la bujía.
Depósitos
Aspecto y síntomas: El electrodo-centro y tierra-se cubre en una capa cenicienta. Como resultado de esto el enmascarar de los electrodos, su motor puede experimentar un fallo. Esta acumulación de los depósitos de la combustión puede llenar eventual (pero no generalmente) adentro el espacio entre los dos electrodos.
Causas posibles: Escapes de aceite, calidad pobre del combustible.
El ensuciar mojado y seco
Aspecto y síntomas: El ensuciar seco (superior) aparece acumulación tan fuliginosa, negra. El ensuciar mojado (parte inferior) tiene un aspecto mojado, a veces aceitoso. Ambas condiciones pueden crear comenzar pobre y fallar.
Causas posibles: Dependiendo de si la bujía está cubierta en aceite o combustible, el ensuciar mojado puede ser sintomático de una junta principal comprometida, de un control pobre del anillo de control del aceite de sus pistones, de problemas del valvetrain, o de una condición extremadamente rica. El ensuciar seco, o el carbono que ensucia, es causado a menudo por una condición excesivamente rica, y el problema puede mentir con su filtro de aire (estorbado) o el carburador. Otras causas posibles podían ser compresión baja, escape del vacío, sincronización excesivamente retrasada, o gama incorrecta del calor de la bujía.
El ensuciar de la ventaja
Aspecto y síntomas: El ensuciar de la ventaja puede ocurrir solamente en los usos que utilizan la gasolina plomada, tal como competir con los motores. La ventaja que ensucia aparece generalmente como depósitos marrones amarillentos en la nariz del aislador de la bujía. El ensuciar de la ventaja puede hacer su motor fallar solamente en la alto-RPM y bajo aceleración dura.
Causas posibles: Esta condición ocurre comúnmente cuando la gasolina contiene demasiada ventaja; sin embargo, porque las bujías se cambian con frecuencia en usos que compiten con, lleve ensuciar ha llegado a ser menos común.
Takumi Are Extremely Well Versed en la mayoría de las tecnologías puntas, y papeles determinantes del juego en crearlas. Pero muchas de sus la mayoría de las habilidades renombradas preceden lejos la era digital.
El sentido aumentado del tacto de Takumi es legendario. Sus manos son su herramienta más estimada. Los guantes blancos prístinos que llevan, utilizan su sensibilidad aguda para sentir para las imperfecciones y las faltas minúsculas, todo el menos de un milímetro en severidad. De este modo, garantizan calidad superior.
Tenga una mezcla preciosa de la habilidad y del alcohol. Se entrenan altamente, con la atención al detalle meticulosa. Y poseen una creencia verdadera en la excelencia, parando en nada alcanzarlo. Cada uno se centra en un elemento particular del proceso de Coche-fabricación. Se convierte en su pasión y obsesión. Entre los 7.700 trabajadores en el Miyata Lexus Plant In Kyushi, hay apenas 19 Takumi. No hay honor más alto dentro de nuestras filas que dirigen.
El concepto japonés antiguo de ‘Takumi’ es esencial para todo ése que lo hacemos. Nuestros guardas de Takumi Master Craftsmen Are The de esta filosofía del artesano, aplicando el tacto humano de la delicadeza a cada aspecto de Lexus Design And Development.
Si usted como las recomendaciones específicas del hueco para su uso por favor entre en contacto con nuestro centro del cliente para más información.
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Sí siempre y cuando el servicio es conducido por un mecánico calificado que sigue las especificaciones del fabricante.
Un filtro de la calidad no ahorrará su motor de desgaste excesivo si hay uso prolongado de un aceite de la mal calidad. Aceite de la baja calidad…
Los sistemas de alambre de Takumi son aduana manufacturada a las dimensiones exactas del uso. No hay sistemas universales. Además e…
Dirección: SITIO 3,27/F., HO REY COMMERCIAL CENTER, CALLE de NO.2-16 FA YUEN, MONG KOK, KOWLOON HK
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