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Sensor auto auténtico del oxígeno del coche para el sensor de la lambda de la SONATA OE 39210-3C540 de HYUNDAI

Sensor auto auténtico del oxígeno del coche para el sensor de la lambda de la SONATA OE 39210-3C540 de HYUNDAI

Oxígeno del sensor del coche de la SONATA de HYUNDAI

oxígeno del sensor del coche 39210-3C540

sensor de la lambda 39210-3C540

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

TAKUMI

Número de modelo:

39210-3C540

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Detalles del producto
Peso neto:
0.0872kgs
Número de alambres:
4
Recomendado substituya el intervalo:
el 150000-200000km
Largura total:
520m m
Voltaje:
12-14V
Aplicable para:
Hyundai
Tipo del sensor del oxígeno:
Ajuste directo
Montaje del tipo:
Roscado
Vivienda del material:
Metal
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1
Precio
USD6.5-7.7/pc
Detalles de empaquetado
Caja del cartón
Tiempo de entrega
15 a 25 días
Condiciones de pago
T/T, Western Union, L/C
Descripción de producto

Descripción de producto

Oxígeno auto auténtico del sensor del coche del precio al por mayor de la calidad para el sensor de la lambda de la SONATA OE 39210-3C540 de HYUNDAI

Sensor auto auténtico del oxígeno del coche para el sensor de la lambda de la SONATA OE 39210-3C540 de HYUNDAI 0

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Specifiion del producto

OE no. 39210-3C540
Cantidad del alambre 4
Largura total 520m m
Voltaje de funcionamiento 12-14V
Montaje del tipo Roscado
Vehículos convenientes
Hyundai

Nuestras ventajas

1.Meet o exceder specifiions de OE en forma, ajuste y la función
2.True conectores y arnés del Directo-ajuste OE
el ajuste 3.Direct incluye el conector de OE para la instalación fácil
4.designed para mejorar la economía del combustible mientras que reduce emisiones dañinas

Cuál es un sensor del oxígeno

Un sensor del oxígeno detecta la cantidad de oxígeno en el dispositivo de escape de un vehículo y envía una señal a la unidad de control de motor (el ECU), que ajusta la cantidad de combustible entregada a la cámara de combustión.
* demasiado oxígeno en el extractor o demasiado poco combustible que es alimentado a los indies del motor una mezcla magra, que puede causar problemas de rendimiento.
* demasiado poco oxígeno o demasiado combustible en los indies del extractor una mezcla rica, que da lugar a un MPG más bajo y a exceso de emisiones.
Cualquier condición puede acortar la vida del convertidor alytic, que quita los agentes contaminadores dañinos del extractor.


Casi todos los vehículos de motor con gasolina tienen desde 1986 por lo menos un sensor del oxígeno, y los vehículos manufacturados desde 1996 tendrán por lo menos dos. Hay un sensor loed antes del convertidor alytic al communie con el módulo de control de motor (ECM) para dejar el coche saber si necesita utilizar más o menos combustible. Un segundo sensor loed después del convertidor alytic para asegurarse de que el convertidor alytic está funcionando correctamente
Estructura de producto
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Qué clase de sensores del oxígeno podemos proporcionar

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Cadena de producción automática avanzada de los sensores del oxígeno


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