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| Nombre De La Marca: | TAKUMI |
| Número De Modelo: | R3K15-78 |
| MOQ: | 48 PCS |
| Precio: | By discuss |
| Tiempo De Entrega: | 35 días laborables de los días |
| Condiciones De Pago: | L/C, T/T, Western Union |
Bujía Champion RC78PYP para generador de gasolina natural para Denso GK3-1A, GK3-5A
¿Qué es una bujía?:
Una bujía es un dispositivo utilizado en un motor de combustión interna — es decir, un motor que obtiene su potencia a través de la explosión de gases dentro de una cámara de combustión — para encender la mezcla de aire y combustible.
Los automóviles suelen tener motores de gasolina de cuatro tiempos, lo que significa que hay cuatro tiempos, o movimientos, para las partes móviles dentro del motor por rotación. Dentro de cada cilindro hay un pistón, que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro para comprimir el gas para la combustión, y empuja los gases de escape hacia afuera después de la combustión. El pistón es operado por un brazo que se conecta al cigüeñal, un eje que se extiende a través de la parte inferior del motor. El pistón sube y baja dos veces durante cada rotación, de ahí los cuatro tiempos: arriba, abajo, arriba, abajo.
La bujía está posicionada en la parte superior del cilindro, donde se comprime la relación aire-combustible. La punta de la bujía se encuentra dentro del motor, empotrada en el lateral de la pared del cilindro. El otro extremo permanece fuera del motor y está conectado a un cable que también está conectado al distribuidor.
Característica
1. Diseñado específicamente para los entusiastas del rendimiento. La bujía de iridio Degas
2. Las bujías ofrecen una ignición extrema, una respuesta del acelerador mejorada y una superior antiincrustación.
3. La punta fina de iridio asegura una alta durabilidad y una chispa consistentemente estable
4. Punta de electrodo central de iridio soldada con láser
5. La aleación de iridio tiene un punto de fusión extremadamente alto, perfecto para los motores de alta tecnología de hoy en día,
6. motores de alto rendimiento
7. El revestimiento metálico trivalente tiene propiedades superiores anticorrosión y antiagarrotamiento
8. Aceleración excepcional, alta eficiencia de combustible y durabilidad
9. Diseño, tecnología y rendimiento definitivos
10. Las nervaduras corrugadas evitan el arco voltaico
11. Aislador cerámico de silicato de alúmina pura, proporciona una resistencia superior y una mejor
12. Transferencia de calor
13. El núcleo de cobre ayuda a la eliminación del calor
14. Los sellos triples evitan fugas
| Tipo TAKUMI |
R3K15-78 |
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Rosca |
M14X1.25 |
|
Alcance |
19 mm |
|
Hexágono |
16 mm |
|
Tipo de asiento |
Junta |
|
Separación |
0.38 mm |
|
Rango térmico |
78 |
|
Tipo de electrodo |
Tipo J |
|
Resistencia o No resistencia |
Resistencia |
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Reemplazo
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Champion: RC78PYP Denso GK3-5A, GK3-1A BERU 14FR-4DPU0 |
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Revisión de la producción:
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Gama de productos de bujías:
![]()
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Paquete:
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| Nombre De La Marca: | TAKUMI |
| Número De Modelo: | R3K15-78 |
| MOQ: | 48 PCS |
| Precio: | By discuss |
| Detalles Del Embalaje: | 1. Tin Package 2. Como petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, T/T, Western Union |
Bujía Champion RC78PYP para generador de gasolina natural para Denso GK3-1A, GK3-5A
¿Qué es una bujía?:
Una bujía es un dispositivo utilizado en un motor de combustión interna — es decir, un motor que obtiene su potencia a través de la explosión de gases dentro de una cámara de combustión — para encender la mezcla de aire y combustible.
Los automóviles suelen tener motores de gasolina de cuatro tiempos, lo que significa que hay cuatro tiempos, o movimientos, para las partes móviles dentro del motor por rotación. Dentro de cada cilindro hay un pistón, que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro para comprimir el gas para la combustión, y empuja los gases de escape hacia afuera después de la combustión. El pistón es operado por un brazo que se conecta al cigüeñal, un eje que se extiende a través de la parte inferior del motor. El pistón sube y baja dos veces durante cada rotación, de ahí los cuatro tiempos: arriba, abajo, arriba, abajo.
La bujía está posicionada en la parte superior del cilindro, donde se comprime la relación aire-combustible. La punta de la bujía se encuentra dentro del motor, empotrada en el lateral de la pared del cilindro. El otro extremo permanece fuera del motor y está conectado a un cable que también está conectado al distribuidor.
Característica
1. Diseñado específicamente para los entusiastas del rendimiento. La bujía de iridio Degas
2. Las bujías ofrecen una ignición extrema, una respuesta del acelerador mejorada y una superior antiincrustación.
3. La punta fina de iridio asegura una alta durabilidad y una chispa consistentemente estable
4. Punta de electrodo central de iridio soldada con láser
5. La aleación de iridio tiene un punto de fusión extremadamente alto, perfecto para los motores de alta tecnología de hoy en día,
6. motores de alto rendimiento
7. El revestimiento metálico trivalente tiene propiedades superiores anticorrosión y antiagarrotamiento
8. Aceleración excepcional, alta eficiencia de combustible y durabilidad
9. Diseño, tecnología y rendimiento definitivos
10. Las nervaduras corrugadas evitan el arco voltaico
11. Aislador cerámico de silicato de alúmina pura, proporciona una resistencia superior y una mejor
12. Transferencia de calor
13. El núcleo de cobre ayuda a la eliminación del calor
14. Los sellos triples evitan fugas
| Tipo TAKUMI |
R3K15-78 |
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Rosca |
M14X1.25 |
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Alcance |
19 mm |
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Hexágono |
16 mm |
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Tipo de asiento |
Junta |
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Separación |
0.38 mm |
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Rango térmico |
78 |
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Tipo de electrodo |
Tipo J |
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Resistencia o No resistencia |
Resistencia |
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Reemplazo
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Champion: RC78PYP Denso GK3-5A, GK3-1A BERU 14FR-4DPU0 |
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Revisión de la producción:
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Gama de productos de bujías:
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Paquete:
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