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la junta del electrodo de la extremidad del platino de la bujía del motor de coche de 0.8m m Gap asienta la corrosión anti

la junta del electrodo de la extremidad del platino de la bujía del motor de coche de 0.8m m Gap asienta la corrosión anti

bujías automotrices

velas de la bujía

Lugar de origen:

CHINA

Nombre de la marca:

TAKUMI

Número de modelo:

K5RTIP

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Detalles del producto
Solicite:
VW, BWM, HONDA, Toyoto
ajuste para:
NGK IFR5A11 IFR5A Denso SK16R11 SK16R VK16 IK16
Electode:
Tipo de J
Hilo:
M12x1.25
Hex.:
16 MILÍMETROS
Alcance:
19 milímetros
Gama del calor:
5
Resistor:
Gap:
0.8m m
Electrodo Materical:
Platino del iridio
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
3000pcs
Detalles de empaquetado
Caja plástica, caja blanca, cartón
Tiempo de entrega
30 días laborables
Condiciones de pago
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente
mes de 300000 PC
Descripción de producto

Piezas del motor autos de coche de la bujía de NGK IFR5A11 IFR5A Denso SK16R11 SK16R VK16 IK16 RC8WYPB4

Modelo K5RTIP
Tamaño del hilo M14x1.25
Alcance 19m m (3/4")
Hex. 5/8" (16m m)
Tipo de Seat Junta
Gap 0.8m m
Gama del calor 5
Tipo del electrodo Tipo de J
Resistor
Electrodo de centro Materical Extremidad del iridio
Material de tierra del electrodo Extremidad del platino

Características:

1. Ignitability superior, marcha lenta estable y vida útil larga del servicio

2. Propiedades anticorrosión, anti-incrustantes avanzadas

3. Un comienzo más rápido y aceleración

4. Economía del combustible mejorada

5. Tiempo igual de la vida a la original.

6. Precio competitivo que la original.

Referencia recíproca:

  • NGK IFR5A11 IFR5A
  • Denso SK16R11 SK16R VK16 IK16 SK16R-P8
  • Campeón RC8WYPB4
  • Toyota 90919-01217
  • Toyota 90919-01240
  • Toyota 90919-01218

la junta del electrodo de la extremidad del platino de la bujía del motor de coche de 0.8m m Gap asienta la corrosión anti 0

Empaquetado y entrega:

  1. Caja de color, paquete de la espuma.
  2. Exprese, por el aire, el mar o acordando la petición de los clientes.

Perfil de compañía:

TAKUMI es el fabricante de la bujía No.1 en China desde 1961, con ISO 9000, certificación del sistema de calidad de los TS 16949. El de alta calidad de nuestros productos es lo mismo que marcas famosas por todo el mundo, mientras que nuestro precio es más competitivo.

Nuestras ventajas:

1. Durante 50 años de experiencias en piezas de automóvil

2. Productos debajo de ISO9001, certificación del sistema de calidad de los TS 16949

3. Buena materia prima y tecnología avanzada para asegurar de alta calidad

4. Productos diversificados con funcionamiento confiable y precio de fábrica competitivo

5. Estricto en calidad y la inspección 100%

6. Soporte técnico y servicio profesionales.

Cómo leer sus bujías

¿Es su funcionamiento del motor demasiado magro? ¿Demasiado rico? ¿Hay un problema con la regulación del control o de encendido del aceite? ¿O es todo apenas fino con su motor? Como la versión mecánica del 8-Ball mágico, sus bujías pueden tener las respuestas para usted. El truco está aprendiendo cómo leer sus bujías.

Con ayuda de los expertos de la bujía en más allá primero auto, le enseñaremos a cómo diagnosticar cuestiones de adaptación de menor importancia o problemas potencialmente importantes del motor examinando sus bujías. Compruebe hacia fuera las imágenes abajo, la cortesía de bujías, y consiga listo para hacer una pequeña lectura ligera la próxima vez que usted tira de sus bujías.

Normal

Aspecto: Una luz broncea/gris o el color pardusco, junto con la erosión muy pequeña del electrodo, indica condiciones óptimas de la operación, incluyendo un motor sano y una gama correcta del calor de la bujía.

Depósitos

Aspecto y síntomas: El electrodo-centro y tierra-se cubre en una capa cenicienta. Como resultado de esto el enmascarar de los electrodos, su motor puede experimentar un fallo. Esta acumulación de los depósitos de la combustión puede llenar eventual (pero no generalmente) adentro el espacio entre los dos electrodos.

Causas posibles: Escapes de aceite, calidad pobre del combustible.

El ensuciar mojado y seco

Aspecto y síntomas: El ensuciar seco (superior) aparece acumulación tan fuliginosa, negra. El ensuciar mojado (parte inferior) tiene un aspecto mojado, a veces aceitoso. Ambas condiciones pueden crear comenzar pobre y fallar.

Causas posibles: Dependiendo de si la bujía está cubierta en aceite o combustible, el ensuciar mojado puede ser sintomático de una junta principal comprometida, de un control pobre del anillo de control del aceite de sus pistones, de problemas del valvetrain, o de una condición extremadamente rica. El ensuciar seco, o el carbono que ensucia, es causado a menudo por una condición excesivamente rica, y el problema puede mentir con su filtro de aire (estorbado) o el carburador. Otras causas posibles podían ser compresión baja, escape del vacío, sincronización excesivamente retrasada, o gama incorrecta del calor de la bujía.

El ensuciar de la ventaja

Aspecto y síntomas: El ensuciar de la ventaja puede ocurrir solamente en los usos que utilizan la gasolina plomada, tal como competir con los motores. La ventaja que ensucia aparece generalmente como depósitos marrones amarillentos en la nariz del aislador de la bujía. El ensuciar de la ventaja puede hacer su motor fallar solamente en la alto-RPM y bajo aceleración dura.

Causas posibles: Esta condición ocurre comúnmente cuando la gasolina contiene demasiada ventaja; sin embargo, porque las bujías se cambian con frecuencia en usos que compiten con, lleve ensuciar ha llegado a ser menos común.

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