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El presionar isostático de las bujías NGK IKR6G11 de las piezas de automóvil del electrodo del iridio de cerámica

El presionar isostático de las bujías NGK IKR6G11 de las piezas de automóvil del electrodo del iridio de cerámica

bujías automotrices

bujías del vehículo

Lugar de origen:

CHINA

Nombre de la marca:

TAKUMI

Número de modelo:

IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP

Certifiion:

ISO9001:2000 in 1996 Dec / ISO/TS 16949:2002 in 2004

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Detalles del producto
Hilo:
M12*1.25
Alcance:
26.5m m
Hex.:
14m m
Reemplazo:
IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP
Electrodo:
Iridio y platino
de cerámica:
el presionar isostático
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
10000 PC
Precio
by discussed
Detalles de empaquetado
1. 2.4pcs/box que embala neutral 3. Como el cliente requirió
Tiempo de entrega
25 días laborables
Condiciones de pago
D/A, D/P, L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente
100000 pedazos/pedazos por mes
Descripción de producto

Iridio de NGK IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP y enchufe del platino

Características:
1. Ignitability superior, marcha lenta estable y vida útil larga del servicio

2. Propiedades anticorrosión, anti-incrustantes avanzadas

3. Economía del combustible mejorada

4. Tiempo igual de la vida a la original.

5. Precio competitivo que la original.

Referencia recíproca:

DILKAR7B11
Autolite APP5683
Nissan 22401-1LA1C
Nissan 22401-1LA7C

Cuál es bujía:

Una bujía es un dispositivo usado en un motor de combustión interna - es decir, un motor que deriva su poder vía los gases de estallido dentro de una cámara de combustión — para encender la mezcla aire-combustible.

Los coches tienen típicamente motores de gasolina de cuatro tiempos, que significa que hay cuatro movimientos, o movimientos, a las piezas móviles dentro del motor por la rotación. Dentro de cada cilindro es un pistón, que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro para comprimir el gas para la combustión, y empuja los gas de escape hacia fuera después de la combustión. El pistón es actuado por un brazo que ate al cigüeñal, un eje que amplíe a través de la parte inferior del motor. El pistón va hacia arriba y hacia abajo dos veces durante cada rotación, por lo tanto los cuatro movimientos -- para arriba, abajo, encima de, abajo.

La bujía se coloca en la cima del cilindro, donde se comprime el ratio aire-combustible. La extremidad del enchufe se sienta dentro del motor, ahuecado en el lado de la pared del cilindro. Sigue habiendo fuera del motor y se ata el otro extremo a un alambre que también se ate al distribuidor

El presionar isostático de las bujías NGK IKR6G11 de las piezas de automóvil del electrodo del iridio de cerámica 0

FAQ

Q: ¿Por qué debo elegir a su compañía?

: Hemos diversificado productos, propia tecnología avanzada y funcionamiento confiable.

: ¿Cuándo debo substituir mis bujías?

Q: El combustible se está dejando incombusto debido al hueco amplio gastado

: ¿Cómo puedo encontrar la bujía derecha?

Q: Primero refiera a los manuales del vehículo, si ningún control del manual entonces con nosotros

: ¿Cuál es aspecto normal de una bujía usada?

Q: Blanco-crecía la descoloración del aislador y de algunos depósitos

: ¿Por qué es el aspecto el encender del final de una bujía importante?

Q: Porque el aspecto del final de la ignición de la bujía mostrará si la bujía es apropiada o no y la condición del motor

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