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Bujía del generador
Created with Pixso. Bujía de alta calidad UR3AC CR7HSA U22FSRU de la bujía C7HTC Repalce de la motocicleta

Bujía de alta calidad UR3AC CR7HSA U22FSRU de la bujía C7HTC Repalce de la motocicleta

Nombre De La Marca: TAKUMI
Número De Modelo: C7HTC
MOQ: 2000PCS
Precio: $0.36-$0.42
Tiempo De Entrega: 45 días laborables
Condiciones De Pago: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Información detallada
Lugar de origen:
Hunan, China
Detalles de empaquetado:
por encargo
Descripción de producto

Bujía de alta calidad UR3AC CR7HSA U22FSRU de la bujía C7HTC Repalce de la motocicleta 0

Takumi Japan es un grupo automotriz que consiste dos secciones del negocio: sección tradicional de las piezas de automóvil y nueva sección de los vehículos eléctricos de la energía.

La sección del negocio de las piezas de automóvil de Takumi Japan se especializa en diseño, la fabricación y el márketing de las piezas de las piezas del sistema de ignición, del sistema de la filtración y de las baterías híbridas en el mundo entero. Aprovechándose de las tecnologías principales, los productos de Takumi Japan han estado obteniendo la reputación muy buena y han estado ganando la satisfacción de clientes.

Takumi Japan ha desarrollado un equipo profesional para los mercados internacionales y regularmente participar en las exposiciones internacionales importantes de ayudar a nuestros clientes a ser famosos en mercados locales.

Modelo C7HTC
Tamaño del hilo M10*1.0
Alcance 12.7m m
Hex. 16m m
Tipo de Seat Plano
Gap 0.6-0.8m m
Gama del calor 7
Tipo del electrodo Tipo de J
Resistor no
Material del electrodo de centro cobre

Hay varias razones del sedimento del carbono en bujías:

Selección de A. Improper de modelo de la bujía;

B. La mezcla es demasiado gruesa o el aceite lubricante en la mezcla es demasiado;

Comienzo del motor de C. Frequent o comienzo del tiempo largo;

Operación de D. Low-speed del motor durante mucho tiempo;

E. demasiado lubricante el aceite en el cárter del motor;

Desgaste de F. Excessive del aro del pistón;

G. El tiempo de la ignición es demasiado atrasado.

Bujía de alta calidad UR3AC CR7HSA U22FSRU de la bujía C7HTC Repalce de la motocicleta 1

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Nombre De La Marca: TAKUMI
Número De Modelo: C7HTC
MOQ: 2000PCS
Precio: $0.36-$0.42
Detalles Del Embalaje: por encargo
Condiciones De Pago: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Información detallada
Lugar de origen:
Hunan, China
Nombre de la marca:
TAKUMI
Número de modelo:
C7HTC
Cantidad de orden mínima:
2000PCS
Precio:
$0.36-$0.42
Detalles de empaquetado:
por encargo
Tiempo de entrega:
45 días laborables
Condiciones de pago:
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
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Takumi Japan es un grupo automotriz que consiste dos secciones del negocio: sección tradicional de las piezas de automóvil y nueva sección de los vehículos eléctricos de la energía.

La sección del negocio de las piezas de automóvil de Takumi Japan se especializa en diseño, la fabricación y el márketing de las piezas de las piezas del sistema de ignición, del sistema de la filtración y de las baterías híbridas en el mundo entero. Aprovechándose de las tecnologías principales, los productos de Takumi Japan han estado obteniendo la reputación muy buena y han estado ganando la satisfacción de clientes.

Takumi Japan ha desarrollado un equipo profesional para los mercados internacionales y regularmente participar en las exposiciones internacionales importantes de ayudar a nuestros clientes a ser famosos en mercados locales.

Modelo C7HTC
Tamaño del hilo M10*1.0
Alcance 12.7m m
Hex. 16m m
Tipo de Seat Plano
Gap 0.6-0.8m m
Gama del calor 7
Tipo del electrodo Tipo de J
Resistor no
Material del electrodo de centro cobre

Hay varias razones del sedimento del carbono en bujías:

Selección de A. Improper de modelo de la bujía;

B. La mezcla es demasiado gruesa o el aceite lubricante en la mezcla es demasiado;

Comienzo del motor de C. Frequent o comienzo del tiempo largo;

Operación de D. Low-speed del motor durante mucho tiempo;

E. demasiado lubricante el aceite en el cárter del motor;

Desgaste de F. Excessive del aro del pistón;

G. El tiempo de la ignición es demasiado atrasado.

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