SKODA E6TC Sport Enchufes de chispas con cubierta de níquel Combinación de la cáscara NGK BP6HS

Descripción de producto

Las bujías de motocicleta de calidad OEM para SKODA E6TC coinciden con NGK BP6HS

Características de las bujías:

1El aislante de múltiples costillas elimina el flashover.

2El 95% de alumina pura proporciona un super aislamiento, una fuerte resistencia al choque térmico, excelentes características mecánicas y eléctricas.

3La cáscara niquelada evita la oxidación y la corrosión.

4El proceso de acoplamiento térmico eléctrico garantiza un ajuste a gas absoluto.

5El sellado interior con vidrio conductor garantiza una conductividad y sellado finos.

6Las juntas multicapa son elásticamente fuertes y realizables en el sellado.

7El electrodo del núcleo de cobre puede prevenir la oxidación y la corrosión, hace que tenga una buena conductividad eléctrica y térmica, permite que la bujía tenga una larga vida útil.

Operación:

El enchufe está conectado a la alta tensión generada por una bobina de encendido o magneto..Ninguna corriente puede fluir porque el combustible y el aire en la brecha es un aislante, pero a medida que el voltaje aumenta más, comienza a cambiar la estructura de los gases entre los electrodos.Una vez que el voltaje excede la resistencia dieléctrica de los gasesEl gas ionizado se convierte en un conductor y permite que los electrones fluyan a través de la brecha.Aunque puede llegar a 45Proporcionan una mayor corriente durante el proceso de descarga, lo que resulta en una chispa más caliente y de mayor duración.

A medida que la corriente de electrones aumenta a través de la brecha, aumenta la temperatura del canal de chispa a 60.000 K. El calor intenso en el canal de chispa hace que el gas ionizado se expanda muy rápidamente,como una pequeña explosiónEste es el "clic" que se escucha cuando se observa una chispa, similar al rayo y el trueno.

El calor y la presión obligan a los gases a reaccionar entre sí, y al final del evento de la chispa debe haber una pequeña bola de fuego en la brecha de la chispa a medida que los gases se queman por sí solos.El tamaño de esta bola de fuego o núcleo depende de la composición exacta de la mezcla entre los electrodos y el nivel de turbulencia de la cámara de combustión en el momento de la chispaUn pequeño núcleo hará que el motor funcione como si el tiempo de encendido estuviera retardado, y uno grande como si el tiempo estuviera avanzado.