Sensor de la lambda de BOSCH para la gasolina 156 HP del cgi 1,6 del salón de la C-clase de MERCEDES-BENZ (W204) C 180 (204,031)
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Datos del producto:
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| Lugar de origen: | China |
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| Nombre de la marca: | TAKUMI |
| Número de modelo: | 89467-0R040 |
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Pago y Envío Términos:
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| Cantidad de orden mínima: | 1 |
| Precio: | USD6.5-7.7/pc |
| Detalles de empaquetado: | Caja del cartón |
| Tiempo de entrega: | 15 a 25 días |
| Condiciones de pago: | T/T, Western Union, L/C |
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Información detallada |
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| Peso neto: | 0.0872kgs | Número de alambres: | 4 |
|---|---|---|---|
| Recomendado substituya el intervalo: | el 150000-200000km | Largura total: | 600m m |
| Aplicable para: | Toyota Rav4 | Montaje del tipo: | Roscado |
| Vivienda del material: | Metal | ||
| Alta luz: | Sensor 89467-0R040 de la lambda,Sensor de la lambda de Toyota RAV4 ACA32,Sensor eléctrico auto de la lambda |
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Descripción de producto
| OE no. | 89467-0R040 |
| Cantidad del alambre | 4 |
| Largura total | 600m m |
| Voltaje de funcionamiento | 9-12V |
| Montaje del tipo | Roscado |
| Vehículos convenientes |
Para RAV4 (CHINA) ACA32L-ANMXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 5F
Para RAV4 (CHINA) ACA32L-ANPXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 4FC Para RAV4 (CHINA) ACA33L-ANMGKC03.2009 - 08.20112AZFE G 5F Para RAV4 (CHINA) ACA33L-ANMGKC08.2011 - 07.20132AZFE G 5F Para RAV4 (CHINA) ACA33L-ANPGKC08.2011 - 07.20132AZFE G 4FC Para RAV4 (CHINA) ACA33L-ANPGKC03.2009 - 08.20112AZFE G 4FC Para RAV4 (CHINA) ACA37L-ANMXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 5F Para RAV4 (CHINA) ACA37L-ANMXKC03.2009 - 08.20111AZFE X 5F Para RAV4 (CHINA) ACA37L-ANPXKC03.2009 - 08.20111AZFE X 4FC Para RAV4 (CHINA) ACA37L-ANPXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 4FC |
1. Resuelva o exceda las especificaciones de OE en forma, ajuste y la función
2. conectores y arnés verdaderos del Directo-ajuste OE
3. el ajuste directo incluye el conector de OE para la instalación fácil
4. diseñado mejorar la economía del combustible mientras que reduce emisiones dañinas
Cuál es un sensor del oxígeno
Un sensor del oxígeno detecta la cantidad de oxígeno en el dispositivo de escape de un vehículo y envía una señal a la unidad de control de motor (el ECU), que ajusta la cantidad de combustible entregada a la cámara de combustión.
* demasiado oxígeno en el extractor o demasiado poco combustible que es alimentado al motor indica una mezcla magra, que puede causar problemas de rendimiento.
* demasiado poco oxígeno o demasiado combustible en el extractor indica una mezcla rica, que da lugar a un MPG más bajo y a exceso de emisiones.
Cualquier condición puede acortar la vida del convertidor alítico, que quita los agentes contaminadores dañinos del extractor.
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